›  Suspensions

Elle avale les bosses

Fourche inversée double chambre de 850 mm à l’avant, tubes de 43 mm, amortisseur de 320 mm avec ressort 720 lbs à l’arrière. Les deux se règlent en compression et en détente : vous adaptez la moto à votre poids au lieu de subir un réglage d’usine. Résultat, les chocs sont absorbés avant d’arriver jusqu’à vous.

250 mm de débattement Compression / détente Tubes 43 mm

›  Freinage

Elle freine fort, et juste

Freins hydrauliques à disque de 260 mm — double piston à l’avant, simple à l’arrière. Avec 44 chevaux sous la selle, ce n’est pas un détail : le freinage est constant et progressif, il garde le contrôle même en descente ou dans les conditions extrêmes.

Disques 260 mm Double piston avant 4 modes de régén

›  Homologation

Route le matin, chemin l’après-midi

Plaque et carte grise : elle circule légalement sur route, avec casque homologué. Vous partez de chez vous, vous rejoignez le spot par la départementale, et vous roulez. Sans remorque, sans plateau. Ses roues de 21 pouces à l’avant et 18 à l’arrière accrochent aussi bien sur bitume que sur terrain mixte.

Carte grise fournie Roues 21 / 18 Châssis IP67

›  Occasion

Révisée par nos mécaniciens

Une occasion Unitrack passe à l’atelier avant d’être mise en vente : contrôle de la batterie, des freins, des roulements et du serrage. Vous économisez 500 € sur le neuf, sans acheter à l’aveugle chez un particulier. Et vous pouvez l’essayer sur notre piste avant de signer.

Révisée atelier 500 € d’économie Essai sur piste