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SX-E15 + 1 Batterie

Le prix initial était : 9 228,00 €.Le prix actuel est : 6 748,99 €.

Livrée depuis la France

L'équivalent 85 cc, sans les contraintes du thermique : 15 kW en crête, boîte de vitesses intégrée, roues grande roue 16"-19". Pour pilotes dès 15 ans, 1,65 à 1,90 m.

90 KM/H

VITESSE MAX

40 KM

Autonomie vitesse max

86 KG

poids avec batterie

14 ans et +

Âge conseillé

Ou testez-la d'abord sur piste

SX-E15 + 1 Batterie

Le prix initial était : 9 228,00 €.Le prix actuel est : 6 748,99 €.

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VITESSE MAX

40 KM

Autonomie vitesse max

86 KG

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›  Ce qu’elle a dans le ventre

Le couple électrique, maîtrisé par une vraie boîte

15 kW
en crête · 8 kW nominal
Moteur électrique haute performance associé à une vraie boîte de vitesses : une meilleure gestion du couple à bas régime et des relances plus efficaces en sortie de virage, proches d’une 85 cc racing.
90 km/h
de vitesse maximale
Un freinage à disque puissant, constant et progressif garde le contrôle à ce régime, même en utilisation prolongée.
2 h
d’autonomie · 3 h de charge
Batterie lithium Samsung amovible. L’autonomie réelle dépend du mode de conduite sélectionné et de l’intensité du pilotage.
10 modes
réglables via l’application RFN
Sensibilité de l’accélérateur, freinage régénératif : la moto s’adapte au niveau du pilote et au terrain, directement depuis le téléphone.

Sous toutes les coutures

Fiche technique complète
Moteur
Électrique
Puissance max
15000 W
Vitesse max
90 KM/H
Autonomie maximale
Jusqu'à 80 km
Batterie
72 Volts - 40Ah
Temps de charge
4 à 6 heures
Couleur
Bleu et Rouge
Suspension avant
Fourche hydraulique inversée réglable compression / détente
Suspension arrière
Amortisseur hydraulique réglable compression / détente et précontrainte
Frein avant
Frein à disque hydraulique
Frein arrière
Frein à disque hydraulique
Roue avant
70/100-19
Roue arrière
90/100-16
Guidon
Aluminium
Cadre
Cadre en aluminium
Hauteur de selle
88 cm
Poids total avec batterie
89 KG

Le bolide en vidéo

›  Format grande roue
Stabilité de compétition
Roues 16″-19″, un format grande roue typé compétition : stabilité à haute vitesse, meilleure capacité de franchissement, précision en appui et confiance en réception. Cadre et bras oscillant en aluminium pour garantir rigidité structurelle et légèreté maîtrisée.
Roues 16″-19″ Cadre aluminium Bras oscillant renforcé
›  Suspensions
Réglage racing, de A à Z
Fourche hydraulique inversée et amortisseur arrière, entièrement réglables en compression, détente et précontrainte. Un niveau d’ajustement qui s’adapte au poids du pilote, au terrain et au niveau d’engagement — la progressivité en réception et la stabilité à l’accélération en profitent directement.
Compression / détente Précontrainte réglable Fourche inversée
›  Freinage
Puissant, même à haut régime
Freins à disque hydrauliques à l’avant comme à l’arrière : un freinage puissant, constant et progressif, indispensable à des vitesses pouvant atteindre 90 km/h. La transmission optimisée et la gestion électronique avancée permettent une motricité immédiate et maîtrisée.
Disques hydrauliques Av. et ar. Réponse immédiate
›  Électrique, sans les contraintes
Plus de temps de roulage, moins d’entretien
Pas de carburateur à ajuster, pas de mélange à préparer, pas de vibrations excessives. Démarrage instantané, fonctionnement silencieux, entretien fortement réduit par rapport à une 85 cc thermique — l’objectif est de maximiser le temps de roulage et la progression du pilote.
Démarrage instantané Entretien réduit Batterie Samsung amovible

Le bolide en vidéo

›  Format grande roue
Stabilité de compétition
Roues 16″-19″, un format grande roue typé compétition : stabilité à haute vitesse, meilleure capacité de franchissement, précision en appui et confiance en réception. Cadre et bras oscillant en aluminium pour garantir rigidité structurelle et légèreté maîtrisée.
Roues 16″-19″ Cadre aluminium Bras oscillant renforcé
›  Suspensions
Réglage racing, de A à Z
Fourche hydraulique inversée et amortisseur arrière, entièrement réglables en compression, détente et précontrainte. Un niveau d’ajustement qui s’adapte au poids du pilote, au terrain et au niveau d’engagement — la progressivité en réception et la stabilité à l’accélération en profitent directement.
Compression / détente Précontrainte réglable Fourche inversée
›  Freinage
Puissant, même à haut régime
Freins à disque hydrauliques à l’avant comme à l’arrière : un freinage puissant, constant et progressif, indispensable à des vitesses pouvant atteindre 90 km/h. La transmission optimisée et la gestion électronique avancée permettent une motricité immédiate et maîtrisée.
Disques hydrauliques Av. et ar. Réponse immédiate
›  Électrique, sans les contraintes
Plus de temps de roulage, moins d’entretien
Pas de carburateur à ajuster, pas de mélange à préparer, pas de vibrations excessives. Démarrage instantané, fonctionnement silencieux, entretien fortement réduit par rapport à une 85 cc thermique — l’objectif est de maximiser le temps de roulage et la progression du pilote.
Démarrage instantané Entretien réduit Batterie Samsung amovible

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Fiche technique complète
Moteur
Électrique
Puissance max
15000 W
Vitesse max
90 KM/H
Autonomie maximale
Jusqu'à 80 km
Batterie
72 Volts - 40Ah
Temps de charge
4 à 6 heures
Couleur
Bleu et Rouge
Suspension avant
Fourche hydraulique inversée réglable compression / détente
Suspension arrière
Amortisseur hydraulique réglable compression / détente et précontrainte
Frein avant
Frein à disque hydraulique
Frein arrière
Frein à disque hydraulique
Roue avant
70/100-19
Roue arrière
90/100-16
Guidon
Aluminium
Cadre
Cadre en aluminium
Hauteur de selle
88 cm
Poids total avec batterie
89 KG

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